পরিষ্কার করা সমস্যা সমাধান করেনি

ফিনল্যান্ডে চলাচলকারী একটি ডিজেল গাড়িতে ইনজেক্টর নজেলের আশেপাশে বারবার জমাট বেঁধেছিল।

ইনজেক্টরগুলি পূর্বে পরিষ্কার করা হয়েছিল, তবুও ক্রমাগত ব্যবহারের পরে একই ধরনের দূষণ ফিরে এসেছিল।

ইনজেক্টরগুলিকে জমাটের একমাত্র উৎস হিসাবে বিবেচনা না করে, ওয়ার্কশপ ইঞ্জিনের অপারেটিং তাপমাত্রা পর্যালোচনা করেছে।

ইঞ্জিন খুব ঠান্ডা চলছিল

লাইভ তাপমাত্রা তথ্য দেখিয়েছে যে ইঞ্জিনটি তার উদ্দেশ্যমূলক অপারেটিং পরিসরে পৌঁছাতে খুব বেশি সময় নিচ্ছে।

তারপরে কুলিং সিস্টেম পরিদর্শন করা হয়েছিল।

একটি থার্মোস্ট্যাট-সম্পর্কিত অবস্থা স্বাভাবিক অপারেশনের সময় ইঞ্জিনকে প্রত্যাশার চেয়ে ঠান্ডা থাকতে দিচ্ছিল।

তাপমাত্রা দহনের জন্য কেন গুরুত্বপূর্ণ

ডিজেল দহনের গুণমান আংশিকভাবে ইঞ্জিনের তাপীয় অবস্থার উপর নির্ভর করে।

যদি ইঞ্জিন দীর্ঘ সময় ধরে খুব ঠান্ডা থাকে, তবে দহন কম সম্পূর্ণ হতে পারে, বিশেষ করে হালকা লোড ব্যবহারের সময়।

এটি স্যুটের গঠন বাড়াতে পারে এবং ইনজেক্টর টিপ এবং দহন চেম্বারের চারপাশে জমাট বাঁধতে অবদান রাখতে পারে।

ইনজেক্টর পরিষ্কার করা বিদ্যমান জমাট অপসারণ করে কিন্তু এটি যে অবস্থা তৈরি করেছে তা পরিবর্তন করে না।

ফিনল্যান্ড অপারেটিং প্রেক্ষাপট

ঠান্ডা পরিবেষ্টিত অবস্থা তাপমাত্রা-নিয়ন্ত্রণ সমস্যাটিকে আরও উল্লেখযোগ্য করে তুলেছে।

একটি উষ্ণ বাজারে কম লক্ষণীয় হতে পারে এমন একটি কুলিং-সিস্টেম সমস্যা ইঞ্জিনটি প্রতিটি অপারেটিং চক্র কম তাপমাত্রায় শুরু করার সময় অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠতে পারে।

ওয়ার্কশপ তাপমাত্রা-নিয়ন্ত্রণ অবস্থা সংশোধন করেছে এবং ইনজেক্টরগুলি পরিষ্কার করার পরে ইঞ্জিনটি পর্যবেক্ষণ করেছে।

ফলাফল

ইঞ্জিনটি আরও ধারাবাহিকভাবে তার স্বাভাবিক অপারেটিং অবস্থায় পৌঁছেছে।

পূর্বের দ্রুত জমাট বাঁধার ধরণ একই ভাবে ফিরে আসেনি।

ইনজেক্টর সেটটি অপ্রয়োজনীয়ভাবে প্রতিস্থাপন করা হয়নি।

কেস উপসংহার

ফিনল্যান্ডের এই কেসটি দেখায় কেনবারবার ইনজেক্টর-টিপ জমাট বাঁধার ক্ষেত্রে ডায়াগনস্টিক প্রক্রিয়ায় ইঞ্জিনের তাপমাত্রা অন্তর্ভুক্ত করা উচিত।

কম কুল্যান্ট তাপমাত্রা একটি দহন পরিবেশ তৈরি করতে পারে যা কার্বন গঠনকে উৎসাহিত করে।

শুধুমাত্র ইনজেক্টর পরিষ্কার করা সাময়িকভাবে উপসর্গ দূর করতে পারে।