বিশ্বজুড়ে ভারী রেলওয়ে লোকোমোটিভ অপারেশনে পারকিন্স ডিজেল ফুয়েল ইনজেক্টর, বিশেষ করে মডেল 10R-1256, রক্ষণাবেক্ষণের চ্যালেঞ্জ তৈরি করে চলেছে। বিভিন্ন শিল্প উৎস থেকে প্রাপ্ত সাম্প্রতিক পরিষেবা ডেটা অনুসারে, অভ্যন্তরীণ ভালভ পরিধান এবং চাপ লিকেজ ইনজেক্টরের নির্ভরযোগ্যতা এবং কর্মক্ষমতাকে প্রভাবিত করে এমন সবচেয়ে ঘন ঘন সম্মুখীন হওয়া সমস্যাগুলির মধ্যে একটি।

অত্যন্ত উচ্চ চাপের পরিস্থিতিতে পরিচালিত উচ্চ-নির্ভুলতার ভালভগুলি লক্ষ লক্ষ চক্র ধরে আণুবীক্ষণিক পরিধানের অভিজ্ঞতা লাভ করে। এটি অভ্যন্তরীণ জ্বালানী লিকেজ সৃষ্টি করে যা ইনজেক্টরের কর্মক্ষমতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে।

পরিষেবা প্রযুক্তিবিদরা জানিয়েছেন যে 10R-1256 ইনজেক্টরগুলি সাধারণত 14531 অপারেটিং ঘন্টার পরে এই অবস্থায় পৌঁছায়, যেখানে হার্ড স্টার্টিং, রুক্ষ আইডল অস্থিরতা এবং ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস সবচেয়ে সাধারণ উপসর্গ হিসাবে দেখা যায়। গুরুতর ক্ষেত্রে, ডায়াগনস্টিক টেস্টিংয়ের সময় 27% লিকেজ হার পরিমাপ করা হয়েছে।

উচ্চ-তাপমাত্রা, ধুলোময় পরিবেশে সরঞ্জাম পরিচালনা করা হলে বা উচ্চতর কণা সহ নিম্ন-গ্রেডের জ্বালানী ব্যবহার করা হলে সমস্যাটি ত্বরান্বিত হয় বলে মনে হয়। ফ্লিট অপারেটররা জানিয়েছেন যে প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচী ব্যর্থতার হার কমাতে এবং ইনজেক্টরের পরিষেবা জীবন বাড়াতে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলে।