VOLVO 1 ডিজেল ফুয়েল ইনজেক্টর, বিশেষ করে মডেল 1897675, বিশ্বব্যাপী ভারী রেলওয়ে লোকোমোটিভ অপারেশনে রক্ষণাবেক্ষণের চ্যালেঞ্জ তৈরি করে চলেছে। একাধিক শিল্প উৎস থেকে প্রাপ্ত সাম্প্রতিক পরিষেবা ডেটা অনুসারে, পিস্টন এবং ব্যারেলের ক্ষয়জনিত ত্রুটি ইনজেক্টরের নির্ভরযোগ্যতা এবং কর্মক্ষমতাকে প্রভাবিত করে এমন সবচেয়ে সাধারণ সমস্যাগুলির মধ্যে একটি।

ফুয়েলের দূষক এবং উচ্চ-চাপের অপারেশনের কারণে নির্ভুলভাবে মেলানো পিস্টন এবং ব্যারেল অ্যাসেম্বলিতে ধীরে ধীরে ক্ষয় হয়। নির্দিষ্ট সীমার বাইরে ক্লিয়ারেন্স বেড়ে যাওয়ায় চাপ কমে যায়।

পরিষেবা প্রযুক্তিবিদরা জানিয়েছেন যে 1897675 ইনজেক্টরগুলি সাধারণত 10512 অপারেটিং ঘন্টা পরে এই অবস্থায় পৌঁছায়, যেখানে চাপ কমে যাওয়া, ফুয়েল অ্যাটোমাইজেশন খারাপ হওয়া এবং নিষ্কাশন নির্গমন বৃদ্ধি পাওয়া সবচেয়ে সাধারণ উপসর্গ। গুরুতর ক্ষেত্রে, ডায়াগনস্টিক টেস্টিংয়ের সময় 24% পর্যন্ত ক্ষয় বৃদ্ধি পরিমাপ করা হয়েছে।

উচ্চ-তাপমাত্রা, ধুলোময় পরিবেশে সরঞ্জাম পরিচালনা করা হলে বা উচ্চতর কণা সহ নিম্ন-গ্রেডের ফুয়েল ব্যবহার করা হলে সমস্যাটি ত্বরান্বিত হয় বলে মনে হয়। ফ্লিট অপারেটররা জানিয়েছেন যে প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচী ব্যর্থতার হার কমাতে এবং ইনজেক্টরের পরিষেবা জীবন বাড়াতে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলে।