CAT ডিজেল ফুয়েল ইনজেক্টর, বিশেষ করে মডেল ৩৯২-২০০০০, বিশ্বব্যাপী ভারী সামুদ্রিক নৌবহরের কার্যক্রমে রক্ষণাবেক্ষণের চ্যালেঞ্জ তৈরি করে চলেছে। বিভিন্ন শিল্প উৎস থেকে প্রাপ্ত সাম্প্রতিক পরিষেবা ডেটা অনুসারে, নজল টিপ কোকিং এবং ছিদ্র বন্ধ হয়ে যাওয়া ইনজেক্টরের নির্ভরযোগ্যতা এবং কর্মক্ষমতাকে প্রভাবিত করে এমন সবচেয়ে সাধারণ সমস্যাগুলির মধ্যে একটি।

উচ্চ-তাপমাত্রার দহন চলাকালীন কার্বন জমা ধীরে ধীরে নজল স্প্রে ছিদ্রগুলিতে জমা হয়। এই কোকিং ধীরে ধীরে ফুয়েল প্রবাহকে সীমাবদ্ধ করে এবং ইনজেক্টরের স্প্রে প্যাটার্নকে বিকৃত করে।

পরিষেবা প্রযুক্তিবিদরা জানিয়েছেন যে ৩৯২-২০০০ ইনজেক্টরগুলি সাধারণত ৮৬১৪ অপারেটিং ঘন্টার পরে এই অবস্থায় পৌঁছায়, যেখানে দুর্বল ফুয়েল অ্যাটোমাইজেশন, দহন দক্ষতা হ্রাস এবং লোডের অধীনে কালো ধোঁয়া সবচেয়ে সাধারণ উপসর্গ হিসাবে দেখা যায়। গুরুতর ক্ষেত্রে, ডায়াগনস্টিক পরীক্ষার সময় ২ টি ছিদ্র বন্ধ থাকার পরিমাপ করা হয়েছে।

উচ্চ-তাপমাত্রার, ধুলোময় পরিবেশে সরঞ্জাম পরিচালনা করার সময় বা উচ্চতর কণা সহ নিম্ন-গ্রেডের জ্বালানী ব্যবহার করার সময় সমস্যাটি ত্বরান্বিত হয় বলে মনে হয়। ফ্লিট অপারেটররা জানিয়েছেন যে প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচী ব্যর্থতার হার কমাতে এবং ইনজেক্টরের পরিষেবা জীবন বাড়াতে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলে।