সিএটি ডিজেল জ্বালানী ইনজেক্টর, বিশেষ করে মডেল ৩৯২-২০০০, বিশ্বব্যাপী ভারী দায়িত্বের সামুদ্রিক জাহাজের বহরে রক্ষণাবেক্ষণের চ্যালেঞ্জ অব্যাহত রেখেছে।বিভিন্ন শিল্প সূত্র থেকে সাম্প্রতিক সেবা তথ্য অনুযায়ীইনজেক্টর নির্ভরযোগ্যতা এবং কর্মক্ষমতা প্রভাবিত সবচেয়ে ঘন ঘন দেখা সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হল নল টিপ কোকিং এবং গর্ত ব্লকিং।

উচ্চ তাপমাত্রা জ্বলন অপারেশন চলাকালীন নল স্প্রে গর্তে ক্রমবর্ধমানভাবে কার্বন জমা হয়। এই কোকিং ধীরে ধীরে জ্বালানী প্রবাহকে সীমাবদ্ধ করে এবং ইনজেক্টর স্প্রে প্যাটার্নকে বিকৃত করে।

সার্ভিস টেকনিশিয়ানরা রিপোর্ট করেছেন যে 392-2000 ইনজেক্টর সাধারণত 8614 অপারেটিং ঘন্টা পরে এই অবস্থা বিকাশ করে, নিম্ন জ্বালানী atomization, কম জ্বলন দক্ষতা,এবং লোডের অধীনে কালো ধোঁয়া হচ্ছে সবচেয়ে সাধারণ উপস্থাপনকারী লক্ষণগুরুতর ক্ষেত্রে, ডায়াগনস্টিক পরীক্ষার সময় ২ টি ব্লকড স্প্রে গর্ত পরিমাপ করা হয়েছে।

যখন উচ্চ তাপমাত্রা, ধুলোমুক্ত পরিবেশে বা উচ্চতর কণাযুক্ত নিম্ন-গ্রেডের জ্বালানী ব্যবহার করা হয় তখন সমস্যাটি ত্বরান্বিত হয় বলে মনে হয়।ফ্লিট অপারেটররা রিপোর্ট করেন যে প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচী ব্যর্থতার হার হ্রাস এবং ইনজেক্টর পরিষেবা জীবন বাড়ানোর ক্ষেত্রে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলে.