ডিজেল ইনজেক্টর রক্ষণাবেক্ষণ সমস্যা এবং মেরামতের সমাধান: পার্ট নম্বর 386-1767, 386-2317 এর উপর ফোকাস করুন, ক্রস রেফারেন্স 10R-1257 (386-1767, 3861767) সহ

ইন্ডাস্ট্রি নিউজঃ নল টিপ কোকিং এবং স্প্রে খাঁজ ব্লকিং প্রভাব বাণিজ্যিক সামুদ্রিক জাহাজের নির্ভরযোগ্যতা

সিএটি ডিজেল জ্বালানী ইনজেক্টর, বিশেষ করে মডেল ৩৮৬-১৭৬৭ এবং সংশ্লিষ্ট পার্ট নম্বর ৩৮৬-২৩১৭, বিশ্বব্যাপী ভারী দায়িত্বের বাণিজ্যিক সামুদ্রিক জাহাজের ক্রিয়াকলাপে রক্ষণাবেক্ষণের চ্যালেঞ্জ অব্যাহত রেখেছে।সাম্প্রতিক সেবা তথ্য অনুযায়ীইনজেক্টর পারফরম্যান্সকে প্রভাবিত করে সবচেয়ে বেশি দেখা যায় এমন নির্ভরযোগ্যতার সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হল নলটির পিনের কোকিং এবং স্প্রে খোলার ব্লকিং।

উচ্চ তাপমাত্রার জ্বলন চলাকালীন, ইনজেক্টর ডোজের টিপস এবং স্প্রে হোলগুলিতে ধীরে ধীরে কার্বন জমা হয়। এই কোকিং জ্বালানী প্রবাহকে সীমাবদ্ধ করে এবং স্প্রে প্যাটার্নকে বিকৃত করে।অ্যাটোমাইজেশনের গুণমান হ্রাস করে.

সার্ভিস টেকনিশিয়ানরা রিপোর্ট করেন যে 386-1767 ইনজেক্টর সাধারণত 8989 অপারেটিং ঘন্টা পরে এই অবস্থা বিকাশ, খারাপ জ্বালানী atomization মান, কম জ্বলন দক্ষতা,এবং লোড অধীনে কালো ধোঁয়া নির্গমন হচ্ছে সবচেয়ে সাধারণ অভিযোগগুরুতর ক্ষেত্রে, ডায়াগনস্টিক পরীক্ষার সময় ৪২% ব্লকড স্প্রে খাঁজ পরিমাপ করা হয়েছে।

ইউনিভার্সাল ক্রস-রেফারেন্স ইনজেক্টর ১০আর-১২৫৭ উন্নত উপকরণ দিয়ে তৈরি করা হয়েছে যা বিশেষভাবে এই সাধারণ ব্যর্থতা মোডগুলিকে মোকাবেলা করে,দীর্ঘায়িত সেবা জীবন এবং উন্নত নির্ভরযোগ্যতা প্রদান.