পোলিশ দীর্ঘ দূরত্বের ডিজেল ফ্লিটগুলি পর্যালোচনা করে এয়ার-ড্রায়ার শুষ্ককরণ ভালভ ফুটো যখন বায়ু সংকোচকারী স্বাভাবিক ব্রেক সিস্টেম চাপ পুনরুদ্ধার সত্ত্বেও খুব ঘন ঘন চালায়
একটি সুস্থ কম্প্রেসার খুব বেশি পরিশ্রম করতে পারে কারণ বায়ু অন্য কোথাও হারিয়ে যাচ্ছে
পোল্যান্ডে দীর্ঘ দূরত্বের ডিজেল ট্রাকগুলি ব্রেকিং এবং অন্যান্য বায়ুসংক্রান্ত ফাংশনগুলির জন্য ইঞ্জিন চালিত বায়ু সংকোচকারীগুলির উপর নির্ভর করে।
যখন সিস্টেমের চাপ বারবার পুনরুদ্ধার হয় কিন্তু বায়ু সংকোচকারীটি অস্বাভাবিকভাবে বড় পরিমাণে সময় ব্যয় করে, তখন টেকনিশিয়ানরা প্রথমে সংকোচকারী আনলোডার প্রক্রিয়াটিতে মনোনিবেশ করতে পারে।
আরেকটি সম্ভাবনা হল যে কম্প্রেসার সঠিকভাবে প্রতিক্রিয়া করছেবায়ু শুষ্ককারী বা শুষ্ক সিস্টেমের মাধ্যমে নিম্নমুখী বায়ু হারানো.
এই পরিস্থিতিতে, কমপ্রেসারটি উচ্চ কাজের চক্রের কারণ নয়। এটি ফুটোটির ক্ষতিপূরণ করছে।
বায়ুচাপ একটি সঞ্চিত শক্তি ব্যবস্থা
অপারেটিং চেইন হলঃ
এয়ার কম্প্রেসার → এয়ার ড্রায়ার → রিজার্ভার → ব্রেক এবং সহায়ক সার্কিট
কম্প্রেসারটি চাপ তৈরি করে যতক্ষণ না সিস্টেম তার নিয়ন্ত্রণ পরিসীমাতে পৌঁছায়।
এটি স্বাভাবিক বায়ু ব্যবহারের মাধ্যমে চাপ কমে না যাওয়া পর্যন্ত এটি আনলোড করা আরও বেশি সময় ব্যয় করবে।
যদি বায়ু শুকানোর বাষ্পীভবন ফাঁস হয়:
চাপ বৃদ্ধি → কম্প্রেসার আনলোড → বায়ু ফুটো ডাউনস্ট্রিম → চাপ হ্রাস → কম্প্রেসার পুনরায় লোড
ইঞ্জিনটি পুনরাবৃত্তি আনুষাঙ্গিক লোডের সম্মুখীন হয়।
কেন ব্রেক চাপ এখনও স্বাভাবিক মনে হতে পারে
পর্যাপ্ত ক্ষমতা সম্পন্ন একটি কম্প্রেসার ফুটো ধরে রাখতে পারে।
তাই অপারেটররা দেখতে পারেনঃ
- গ্রহণযোগ্য জলাধার চাপ;
- তাৎক্ষণিকভাবে ব্রেকিংয়ের কোনো সমস্যা নেই;
- কিন্তু খুব ঘন ঘন কম্প্রেসার লোড।
এই সিস্টেমটি কার্যকরী বলে মনে হয় কারণ চাপ বজায় রাখা হয়, তবুও এই চাপ বজায় রাখার জন্য অপ্রয়োজনীয় কম্প্রেসার কাজ প্রয়োজন।
এটি ডিউটি চক্রকে একটি মূল্যবান ডায়াগনস্টিক সূচক করে তোলে।
পোল্যান্ডের দীর্ঘ দূরত্বের অপারেশন জ্বালানী এবং লোড প্রভাব লক্ষ্যযোগ্য করে তোলে
একটি হাইওয়ে ট্রাকের এয়ার কম্প্রেসারটি ইঞ্জিন দ্বারা যান্ত্রিকভাবে চালিত হয়।
যখন এটি প্রায়শই লোড থাকে, তখন এটি অতিরিক্ত টর্ক ব্যবহার করে।
সম্ভাব্য অপারেশনাল লক্ষণগুলির মধ্যে রয়েছেঃ
- ইঞ্জিনের লোড বৃদ্ধি;
- কমপ্রেসার শব্দ পরিবর্তন আরো ঘন ঘন;
- উচ্চতর কম্প্রেসার তাপমাত্রা;
- এবং অতিরিক্ত জ্বালানীর চাহিদা।
এই প্রভাবগুলি স্বতন্ত্রভাবে ছোট হতে পারে তবে দীর্ঘ দূরত্বের অপারেশনের সময় অর্থপূর্ণ হয়ে ওঠে।
বায়ু শুকানোর যন্ত্রের পরিদর্শন কেবল আর্দ্রতা অপসারণের চেয়ে বেশি কিছু অন্তর্ভুক্ত করা উচিত
এয়ার ড্রায়ার সাধারণত আর্দ্রতা অপসারণ এবং পুনর্জন্ম পরিচালনার সাথে যুক্ত।
এটির শুদ্ধিকরণ সিস্টেমটি শুদ্ধিকরণ সম্পূর্ণ হলে সঠিকভাবে সিল করতে হবে।
টেকনিশিয়ানরা নিরীক্ষা করতে পারেঃ
- পুলিং ভ্যালভ সিলিং;
- প্রাসঙ্গিক হলে হিটারের অবস্থা;
- দূষণ;
- পুনরুদ্ধার ভালভের আচরণ;
- চেক ভালভ;
- এবং রিজার্ভারের চাপ-বিপর্যয় প্যাটার্ন।
সিস্টেম ডিজাইন নির্মাতারা মধ্যে পরিবর্তিত হয়।
কেন কম্প্রেসার প্রতিস্থাপন ব্যর্থ হতে পারে
যদি বায়ুসংক্রান্ত সিস্টেম বায়ু হারাতে থাকে তবে একটি নতুন কম্প্রেসার এখনও প্রায়শই পুনরায় লোড করবে।
দরকারী পার্থক্য হলঃ
কম্প্রেসার চাপ তৈরি করতে পারে না
বিপরীত
কম্প্রেসার বারবার চাপ পুনর্নির্মাণ করে যা হারিয়ে যাওয়া উচিত ছিল না।
ইন্ডাস্ট্রি থেকে নিয়ে যাওয়া
অ্যাক্সেসরি-লোড ডায়াগনস্টিক উভয় ডিভাইস যা কাজ করে এবং সিস্টেম যে কাজ প্রয়োজন পরীক্ষা করা উচিত।
পোল্যান্ডের ভারী ট্রাকের জন্য, উচ্চ চাপের পুনরুদ্ধারের সাথে উচ্চ কম্প্রেসার কাজের চক্রটি বায়ু শুকানোর সার্কিট সহ নিম্ন প্রবাহের বায়ু ক্ষতির তদন্তের কারণ।
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন
একটি বায়ু-ড্রায়ার শুষ্ক ফুটো ইঞ্জিন লোড বৃদ্ধি করতে পারেন?
হ্যাঁ, এতে করে কম্প্রেসার আরো ঘন ঘন লোড হতে পারে।
ব্রেক সিস্টেমের স্বাভাবিক চাপ কি বায়ু ফুটোকে বাদ দেয়?
না, একটি শক্তিশালী কম্প্রেসার ধ্রুবক ফুটো ক্ষতিপূরণ যখন চাপ বজায় রাখতে পারেন।
